近日，标准特斯拉在望京地区建设的电动的支点充电桩投入使用，这意味着特斯拉“目的汽车地充电”项目在北京落地。虽然特斯拉中国的发展一位负责人称，其充电设备可与其他品牌兼容，标准但到底是电动的支点不是一个转换接头就可以解决的问题，只有试过才有答案。汽车

       特斯拉还需要一个转换插头，发展而部分品牌的标准电动汽车的充电设备设计也更多是从自身角度出发，兼容的电动的支点重要性未受到重视。

       充电设备的汽车不兼容是当下电动汽车发展过程中需要解决的问题之一，更深层次的发展问题则是电动汽车产品需要相应的标准。缺乏统一的标准标准不但无法形成规模采购，而且发展路径上也会各自为政，电动的支点很难形成规模效应，汽车量到质的积累也会被延长。各个品牌电动汽车的充电设备不能互相兼容，导致本就不多的充电资源被分割、被独立，不但浪费了有限资源，也为电动汽车的使用设置了障碍，这与大力发展包括电动汽车在内的新能源车的精神不符。统一的充电设备是电动汽车发展的基石，充电设备接口相同还只是最基本的要求——充电电压、充电电流、直流电还是交流电等都需要有统一的标准，欠缺标准的“兼容”有可能减少电池寿命，也可能形成安全隐患。
 
       与充电设备不兼容相比，电动汽车安全标准的缺失更为直接地制约了电动汽车的发展。除里程焦虑之外，消费者对于电动汽车的顾虑之一就是安全性能，虽然传统能源汽车在安全性能方面也有不足，但大多数安全隐患是可控、可避免的。而电动汽车因大量电池的存在，消费者对于安全性能的担忧要多一些。其实这些担忧也是正常的，在不甚了解的新鲜事物面前，特别是与安全相关的问题上，大多数人或多或少都会有疑虑。而要解除上述担忧，一方面需要依赖技术进步，另一方面则需要给出安全定义，也就是采用标准的办法给电动汽车安全做出认证，确定其安全值范围究竟是多少。

       当然，电动汽车目前还处于起步阶段，制定一系列标准会有难度，也会存在缺陷。但也正是因为刚刚起步，标准的作用才更明显，现在开始建立标准，随着技术的进步，标准也会同步发展和更新，也才能完成它的积累和完善。